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首家共享充电宝停运,困难何在?
更新时间:1508382023浏览:

首家共享充电宝停运,困难何在?
      共享单车带动很多的共享经济,其中比较知名的就是共享充电宝的使用。最近一家叫做乐电共享充电宝停运,并发出上图的通告。
      乐电的运营方为杭州兔兔帮科技有限公司,成立于2015年1月,注册资本为20万元人民币,胡仁友为法定代表人,并100%持股。乐电于今年3月份上线,是一种自助式的租借终端,投放于杭州各大商场、火车站、电影院、旅游景点等场所,铺设设备超过300台。
      其实,从今年下半年开始,共享充电行业就逐渐遇冷,资本回归理性,共享充电融资进入冷静期。尽管出现了充充、怪兽充电这样获得了亿元融资的企业,但大多数企业的日子并不好过。
      首先,共享充电使用频率低就是其面临的最大问题。共享充电宝完全不如共享单车高频,仅仅是作为一个在应急场景下才需使用的产品,共享充电宝出现的商场、餐厅等场景,很多商家为吸引消费者往会提供免费充电的服务,共享充电的用武之地不多。而且对于需要保持手往机电量的人来说,自己携带充电设备才是更便捷的做法。
      其次,共享充电的流动性较弱。不同于共享单车,共享充电宝必须要在指定的地点取拿或者归还,具有一定的局限性,也给用户带来了使用上的不便。
      此外,共享充电宝还存在信息安全这一隐患。央视 3·15 晚会曾经曝光过在公共充电设备上充电的手机易被黑客攻击盗取信息,对于这一情况,各共享充电企业也很难严防杜绝。除了信息安全,充电宝还存在爆炸问题,某些充电宝采用劣质电路板、锂电子电芯、不阻燃的外壳等材料,生产劣质产品,也制造了安全隐患。
      在共享经济这条赛道上,一旦行业进入成熟期,难免会出现两极分化现象。乐店共享充电宝停运目前来看只是行业个例,但也需要其他共享充电企业引以为鉴,提高行业可持续发展能力,是整个共享充电行业都需要面对的课题。
 

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